Tegnap éppen hogy csak levettük a Rozsdát a trélerről, besötétedett, így már nem folytattuk a munkálatokat rajta. Ma pedig felkerültek a BRM-ek hátra is, amitől az autó segge is jóval alacsonyabb lett. Ha ez nem volna elég, a legutóbbihoz képest az orra is jóval közelebb van a földhöz a peres gumik miatt, így kb. 1 centi van a hídtest alja és az aszfalt között. Üresen.
Tettünk bele aksit, és egy kis tolásra (az aku gyenge) be is indult a vas. Ekkor jött a probléma, ugyanis ha már valaki ül benne, akkor a legapróbb úthibákon is lekoccan az alja. Viszont nagyon disznó. Azt még nem tudjuk, hogy vasárnap hogy állunk be a stadionba (sőt azt sem, hogy hogy jön ki az advarból), de szerintünk így marad.
Bocs, a telefont nem raktuk alá viszonyításképp. De nem is férne be. :)
Tegnap éppen hogy csak levettük a Rozsdát a trélerről, besötétedett, így már nem folytattuk a munkálatokat rajta. Ma pedig felkerültek a BRM-ek hátra is, amitől az autó segge is jóval alacsonyabb lett. Ha ez nem volna elég, a legutóbbihoz képest az orra is jóval közelebb van a földhöz a peres gumik miatt, így kb. 1 centi van a hídtest alja és az aszfalt között. Üresen.
Tettünk bele aksit, és egy kis tolásra (az aku gyenge) be is indult a vas. Ekkor jött a probléma, ugyanis ha már valaki ül benne, akkor a legapróbb úthibákon is lekoccan az alja. Viszont nagyon disznó. Azt még nem tudjuk, hogy vasárnap hogy állunk be a stadionba (sőt azt sem, hogy hogy jön ki az advarból), de szerintünk így marad.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése