Pisti didn't buy this cabrio

Ezt az autót tavaly augusztusban szemeltük ki Pistivel egy mobile.de-s hirdetésen.

Képek alapján tökéletesnek tűnt (a ponyván látszott, hogy cserés, illetve az alján volt némi felületi rozsda), ráadásul az ára is igen kedvezőnek látszott ahhoz képpest, hogy egy 65-ös gyári cabrioról van szó.

Ezért elindultunk a 600km-es túrára, a Bécs környéki faluba. Reggel keltünk útra, a pesti dugó és Schlosser Zoli felvétele után zárásra, 6 órára oda is értünk. Kb. 15 percet töltöttünk az autókereskedésben, és megállapítottuk, hogy nem ez a vas lesz a kiválasztott. A küszöbök purhabbal voltak kifújva, a ponyvatartó perem levágva, olyan helyeken jött fel a rozsda, ahol normális esetben bogár legutoljára rozsdásodna...

Szóval egy teljes katasztrófa volt az autó, gondolkodás nélkül otthagytuk. Hazaérkezéskor hiába néztük a képeket újra és újra, annak ellenére sem láttuk a hibákat, hogy tudtuk, hogy hol keressük.

Azóta eltelt egy év, és több, mint egy hónappal ez előtt vettem észre a felújítási galériáját. Ámulva láttam, hogy mégis Magyarországra került, és milyen szép lett a vas, de a bejegyzéssel vártunk, amíg megjelenik a Depoban. Az egyik képen látszik, hogy szétszedéskor gyakorlatilag kettétört a bogár. Ezt elnézve, sokszoros dícséret illeti a tulajdonosát a kitartásért!

Cruise Night 2010

Lélekben már ott vagyunk... :)

Nóri's bug when she bought her.

Nóri bogarát több, mint két éve vettük meg szinte teljesen eredeti állapotban (egy új fényezéstől eltekintve teljesen). Ezek a képek a vásárlás napján készültek, az M3-as autópálya egyik pihenőjében, amikor már csaknem fél órája Nóri tulajdona volt az autó. Azóta megkapta a Törpilla külsőt, az OT-s rendszámot, és hűségesen szolgálja gazdáját.

Acme + Overdose

A Volksriderses srácokon keresztül ismerkedtem meg Ivannal, aki a Bug Overdose egyik vezető tagja. Mutatott néhány képet az idén, a BugSpain Top10-be bekerült autójáról is. Mondanom sem kell, hogy tökéletes a vas!
És akkor a blogjaik:
http://overdosebug.skynetblogs.be/
http://acme.skyrock.com/

VolksRiders

Szépen építgetjük a nemzetközi kapcsolatokat... :) Először a lengyelek, most pedig a spanyolok. Ugyan már régóta kint van a linkük az oldalon, most jutottunk el odáig, hogy megismerkedjünk a madridi srácokkal. Erre ma, amikor megnyitottam a blogjukat, a mienknek a reklámja, az én bogaram és mexikói rettenet fotója fogadott. Ígérték a srácok, hogy igyekezni fognak egy nagyobb, európai túra keretein belül a jövő évi találkozónkra is ellátogatni! Várjuk őket szeretettel, addig is nézegessétek az oldalt, és tanuljatok!

http://volksriders.blogspot.com/

I. Hungarian Transporter Meeting

2009.11.14.-én szombaton került megrendezésre hagyományteremtő jelleggel az első magyarországi Volkswagen Transporter találkozó.

Bokros teendőimből kifolyólag sajnos nem tudtam korán odaérni minden igyekezetem ellenére ráadásul az odajutás számomra - dzsípíesz nélküli vidéki siheder mivoltomból adódóan - kissé körülményes volt. Felfokozott idegállapotomra csak rátett egy lapáttal a bejárat előtti út mellett lévő padkán tornyosuló parkoló autók, buszok látványa. Egy átlagosnál kicsit mélyebb autóval kifejezetten nagy kihívás volt egy normális parkolóhelyet találni a bejárattól igen messze...

A kapun belépve azonban a negatív előzmények után átcsaptak érzéseim a másik végletbe. A belépő mellé kis saját névvel ellátott plasztikkártyát kaptunk, ami apróság bár, de az ilyenekben rejlik számomra az a sok kis plusz amivel egy eseményt a többi fölé lehet emelni. A kinti hűvös idő ellensúlyozása végett a hatalmas zárt fedett fűtött csarnok nagyon kényelmes volt, a mosdók közelsége és az ingyenes ruhatár csak emelte a komfortérzetet.

A kiállítói standokon találkozhattunk egy olcsó közhellyel élve "mindenkivel aki számít" azaz akik említendők a hazai buszos, volkswagenes szcénában, értelemszerűen szervezők és támogatók egyaránt jelen voltak, illetve valószínűleg a rendelkezésre álló hely nagyságának volt köszönhető, hogy alkatrészek tekintetében is igen komoly felhozatallal szembesülhettünk.

Azt hiszem nem feltétlen túlzás ha azt állítom, hogy a buszoknak az összes létező formája megtalálható volt a szériák vonatkozásában 1-től 5-ig, a használat tekintetében pedig a postások, kőművesek által használt daraboktól kezdve a helyváltoztatást kevésbé könnyen kivitelező aszfaltkarcolókon keresztül a makulátlan gyári 23 ablakos csodákig.

Külön öröm volt látnom ( bár lehet, hogy ez csak az én bogártalálkozókhoz szokott szememnek volt szokatlan ), hogy igen komoly mennyiségű T3 gyűlt össze, melyek úgy tűnik még mindig kicsit a hobbiautózás és a használat/használhatóság mint fő szempont mesgyéjén mozognak, pár éven belül mindenképp elbillen a mérleg nyelve azt hiszem sejthető melyik irányba... :)

Szép nagy jól látható színpad állt rendelkezésre az eseményen megfejelve egy hatalmas kivetítővel így akik a vizuális érzékelés szempontjából hátrányos helyzetben vannak - mint én is - örülhettek, hogy ezúttal minden egyszerűen nyomonkövethető.
A találkozókhoz híven most is szerencsém volt megismerni új arcokat, kikhez megintcsak pozitív élmények kapcsolódnak.

Summázva az eseményt egy igazán jól megtervezett, ügyesen kivitelezett, profi rendezvényen vehetett részt aki jelen volt, kiderült az is, hogy mindenképp van közönség egy efféle találkozó fenntartására. A szervezőknek minden elismerésem és tiszteletem, remélhetőleg sikerülni fog jövőre megugrani a képzeletben igen magasra helyezett lécet, melynek igyekezni fogok szemtanúja lenni akkor is.

Rat-look 1:18 beetle

Amíg várjuk a szombati Transporter találkozó beszámolóját, addig bemutatom hétvégi kreálmányomat. Ez a két modell valamikor teljesen ugyanolyan volt. A feketét karácsonyra kaptam, dobozában, a szürkét pedig a zsibiben vettük igen hiányosan.

Valami szépérzékkel nem túl bőségesen megáldott modellező flip-flop festékkel lefújta, én pedig egy drótkefével eltüntettem róla. A futómű a nagyokéhoz hasonló módosításokon ment keresztül, alacsony és keskeny lett. Sajna berozsdásodni nem fog, de ez a matt-fém szín is nagyon ütős. Megpróbálok majd szerezni rá két lökhárítót, és kész is van... :)

Tomorrow

Holnap a budaörsi AutoExpo ad otthont az első Transporter találkozónak! Kíváncsian várjuk!

My car at Tatabánya meeting 2004

Ezeket a képeket már közvetlenül a vásárlás után találtam. A 2004-es tatabányai tali volt az első találkozója a vasnak, miután elkészült. Ugyan nem sokban különbözik a mostani állapottól, mégis rengeteg mindent meg kellett már rajta csinálni azóta, ugyanis a felújítása a lakatolás-fényezésen kívül bőven hagyott maga után kivetnivalót.

Ezen kívül az autó szerepelt még a 2006-os Hungaroringes rajzáson (képet még nem találtam, de a matrica rajta volt), azután pedig hozzám került és együtt rengeteg helyre eljutottunk már. Még van vele munka, hogy teljesen típustiszta lehessen, de úgy gondolom, hogy a képeken látott állapot óta, rengeteget fejlődött a vas.

Dzsanni's car 10 years ago

Ezekre a tíz év körüli mág analóg felvételekre a bogarjavitas.hu-n akadtunk rá. Dzsanni autója felújítás utáni állapotát mutatja.

Évekkel később került Ratrohoz, aki elvégezte rajta a most is látható módosításokat. Ültetés, keskenyítés, Ronal felni. Így vette meg Dzsanni.

A vas azóta kétszer összetört (egyszer sem nagyon komolyan), és hamarosan megkezdődik a felújítása, fényezése. De erről majd a boldog tulajdonos mesél nekünk.

This is why I don't drop my bug

Gyakran megkérdezik tőlem, hogy miért nincs még leültetve az autóm. Ha rövid akarok lenni, általában azt felelem, hogy azért, mert így eredeti, de a valóság jóval összetettebb. A jelenlegi garázsom és a hozzá tartozó lejáró a fenti képen látható. A mostani magassággal éppen, hogy nem verem le a kipufogót a köszöbre (egy kis dobogó is van e miatt a kapu előtt). Nekem pedig nem éri meg az ültetés, hogy ne tudjam garázsba tartani a vasat.

Egyszer biztosan eljön az az idő is, de sajna még odébb van. Pedig nagyon jól állna neki, ha hasalna a földön...

LEGO Beetle

2006-ban a LEGO egy szavazást indított vásárlói körében, hogy melyik az az autó, amit a legszívesebben építenének. Magasan a bogár nyert, így megbízták Steen Sig Andersent, hogy tervezze meg a modellt. Három hét alatt elkészült, és az eredmény tökéletes. Elmondása alapján kisebbnek szánta, de rájött, hogy csak ekkora méretben adják vissza a szögletes LEGO elemek a gömbölyű 1960-as bogárformát.

Az autó 41 cm hosszú, és minden megtalálható rajta, ami egy igazi bogáron. Tökéletesen lemásolt motor, nyitható csomagtartó, motorháztető, ajtók, kesztyűtartó. Mozgatható a váltó, a kézifék, a pedálok, az ülések. A rádió, a tank, a pótkerék, a kapaszkodó is megtalálható rajta.
1626 darabból áll a készlet, és 16 év fölöttieknek ajánlja a gyár.
Jómagam gyerekkorom óta nagy LEGO-s vagyok, rengeteg összegyűlt az évek alatt. Ezt a készletet tavaly karácsonyra kaptam, és azóta is a kedvencem!

Magyarországon nagyon ritkán lehet megvásárolni, és az ára is igen borsos. Ha valaki mégis kedvet kap hozzá, itt megtalálhatja!

VW Fest in VWDepo & Veterán magazines

A novemberi Depoban egy kétoldalas cikk jelent meg a (F)Estivalról, rengeteg képpel, és egy rövid leírással, ami által remélhetően minél több embernek megtetszik az esemény, és jövőre minél többen eljönnek hozzánk.

Sokkal nagyobb meglepetés volt számomra, amikor kezembe vettem a Veterán magazint, és találtam benne egy rövid cikket a Festivalról. Nagyon nagy öröm, hogy az ország vezető veterános magazinja is foglalkozott a találkozónkkal, tudósítójuk kilátogatott az eseményre...