Ezt az autót tavaly augusztusban szemeltük ki Pistivel egy mobile.de-s hirdetésen.
Képek alapján tökéletesnek tűnt (a ponyván látszott, hogy cserés, illetve az alján volt némi felületi rozsda), ráadásul az ára is igen kedvezőnek látszott ahhoz képpest, hogy egy 65-ös gyári cabrioról van szó. 
Ezért elindultunk a 600km-es túrára, a Bécs környéki faluba. Reggel keltünk útra, a pesti dugó és Schlosser Zoli felvétele után zárásra, 6 órára oda is értünk. Kb. 15 percet töltöttünk az autókereskedésben, és megállapítottuk, hogy nem ez a vas lesz a kiválasztott. A küszöbök purhabbal voltak kifújva, a ponyvatartó perem levágva, olyan helyeken jött fel a rozsda, ahol normális esetben bogár legutoljára rozsdásodna...
Képek alapján tökéletesnek tűnt (a ponyván látszott, hogy cserés, illetve az alján volt némi felületi rozsda), ráadásul az ára is igen kedvezőnek látszott ahhoz képpest, hogy egy 65-ös gyári cabrioról van szó. 
Ezért elindultunk a 600km-es túrára, a Bécs környéki faluba. Reggel keltünk útra, a pesti dugó és Schlosser Zoli felvétele után zárásra, 6 órára oda is értünk. Kb. 15 percet töltöttünk az autókereskedésben, és megállapítottuk, hogy nem ez a vas lesz a kiválasztott. A küszöbök purhabbal voltak kifújva, a ponyvatartó perem levágva, olyan helyeken jött fel a rozsda, ahol normális esetben bogár legutoljára rozsdásodna... 
Szóval egy teljes katasztrófa volt az autó, gondolkodás nélkül otthagytuk. Hazaérkezéskor hiába néztük a képeket újra és újra, annak ellenére sem láttuk a hibákat, hogy tudtuk, hogy hol keressük. 
Azóta eltelt egy év, és több, mint egy hónappal ez előtt vettem észre a felújítási galériáját. Ámulva láttam, hogy mégis Magyarországra került, és milyen szép lett a vas, de a bejegyzéssel vártunk, amíg megjelenik a Depoban. Az egyik képen látszik, hogy szétszedéskor gyakorlatilag kettétört a bogár. Ezt elnézve, sokszoros dícséret illeti a tulajdonosát a kitartásért! 
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése